創(chuàng)新研究中心

招聘崗位名稱

需求人數(shù)

應(yīng)聘條件

崗位職責(zé)

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

嵌入式軟件工程師-無(wú)人機(jī)

1

1.碩士及以上學(xué)歷；
2.飛行器設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、無(wú)人機(jī)等相關(guān)專業(yè)；
3.熟練掌握C/C++語(yǔ)言，掌握常用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和算法。熟悉RTOS及ARM架構(gòu)，掌握嵌入式開(kāi)發(fā)調(diào)試工具和軟件性能調(diào)優(yōu)方法；
4.能承擔(dān)嵌入式軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)和模塊設(shè)計(jì)工作，熟悉無(wú)人機(jī)MavLink協(xié)議的優(yōu)先；熟悉STM32或GD32系列MCU軟件開(kāi)發(fā)，有國(guó)產(chǎn)替代芯片經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)嵌入式系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)和接口通訊；
2、負(fù)責(zé)嵌入式系統(tǒng)相關(guān)軟件模塊的開(kāi)發(fā)；
3、配合地面站軟件工程師負(fù)責(zé)飛控與地面站，載荷等外設(shè)通信相關(guān)實(shí)現(xiàn)；
4、負(fù)責(zé)飛控與其他外設(shè)設(shè)備的通信調(diào)試，包括串口調(diào)試、I2C以及CAN總線等；
5、負(fù)責(zé)技術(shù)文檔，軟件說(shuō)明等文檔編寫。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

無(wú)人機(jī)導(dǎo)航算法工程師

1

1.碩士及以上學(xué)歷；
2.導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、電子、數(shù)學(xué)等相關(guān)專業(yè)；
3.熟悉慣性器件的基本原理，熟悉捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)基本理論；熟悉卡爾曼濾波算法等數(shù)據(jù)融合算法；具備良好的算法和數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，具備獨(dú)立完成建模仿真與數(shù)據(jù)分析的能力；熟悉APM或PX4中導(dǎo)航系統(tǒng)的架構(gòu)和故障應(yīng)對(duì)邏輯，熟練Matlab編程。

1、負(fù)責(zé)復(fù)合翼、固定翼、多旋翼飛行器導(dǎo)航算法相關(guān)內(nèi)容的研究、設(shè)計(jì)和仿真；
2、負(fù)責(zé)飛行器自動(dòng)飛行導(dǎo)航控制技術(shù)的相關(guān)研究與功能開(kāi)發(fā)；
3、負(fù)責(zé)機(jī)載傳感器故障模式分析與應(yīng)對(duì)邏輯；
4、負(fù)責(zé)飛控和導(dǎo)航算法的嵌入式軟件實(shí)現(xiàn)；
5、負(fù)責(zé)傳感器建模，噪聲以及零漂的誤差分析、完成傳感器校正算法研究；
6、負(fù)責(zé)其他工程師協(xié)作，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)和試飛,并完成相關(guān)技術(shù)文檔，軟件說(shuō)明等文檔編寫。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

無(wú)人機(jī)算法工程師（飛行任務(wù)）

1

1.碩士及以上學(xué)歷；
2.飛行器設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、無(wú)人機(jī)等相關(guān)專業(yè)；
3.精通Matlab/Simulink軟件，包括Simulink常規(guī)操作、project、stateflow；了解無(wú)人機(jī)基本飛行流程；熟悉APM或者PX4飛行邏輯；具備較強(qiáng)邏輯思維能力。

1、負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)流梳理，根據(jù)無(wú)人機(jī)動(dòng)力學(xué)模型確定輸入輸出狀態(tài)變量；
2、負(fù)責(zé)基于Matlab/Simulink進(jìn)行飛行任務(wù)開(kāi)發(fā)和測(cè)試；
3、負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)故障分析，建立故障臺(tái)賬；
4、負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)控制邏輯開(kāi)發(fā)、仿真驗(yàn)證；
5、負(fù)責(zé)多無(wú)人機(jī)協(xié)同跟蹤算法開(kāi)發(fā)、仿真及實(shí)現(xiàn)；
6、負(fù)責(zé)技術(shù)文檔及軟件說(shuō)明編寫。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

智能航空裝備總體設(shè)計(jì)方向工程師

1

1.碩士及以上學(xué)歷；
2.飛行器設(shè)計(jì)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等相關(guān)專業(yè)；
3.全面掌握航空器總體設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)，熟練掌握CATIA及其他航空設(shè)計(jì)軟件；
4.能夠獨(dú)立開(kāi)展城市立體交通智能航空裝備總體設(shè)計(jì)方向的科研工作；
5.年齡不超40歲，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，品行端正，身體及心態(tài)健康；
6.有型號(hào)總體設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)10年以上者優(yōu)先；                         
7.具備型號(hào)總師、副總師或項(xiàng)目主管工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)新構(gòu)型航空裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析；
2、參與航空裝備的研制工作；
3、負(fù)責(zé)多棲智能裝備的結(jié)構(gòu)分析與測(cè)試方面工作；
4、負(fù)責(zé)多域智能裝備各級(jí)別項(xiàng)目的申報(bào)與驗(yàn)收總結(jié)。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

智能航空裝備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與制造方向工程師

1

1.本科及以上學(xué)歷；
2.飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造、結(jié)構(gòu)力學(xué)等相關(guān)專業(yè)；
3.掌握航空器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)，熟練掌握CATIA、Ansys等設(shè)計(jì)軟件；
4.能夠獨(dú)立從事航空器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)及制造相關(guān)科研工作；
5.年齡不超40歲，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，品行端正，身體及心態(tài)健康；
6.有型號(hào)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析及制造經(jīng)驗(yàn)5年以上者優(yōu)先；
7.具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析或者制造專業(yè)主管工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)航空裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析；
2、負(fù)責(zé)航空裝備項(xiàng)目的的結(jié)構(gòu)制造工藝設(shè)計(jì)；
3、負(fù)責(zé)航空裝備項(xiàng)目的的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與測(cè)試；
4、負(fù)責(zé)航空裝備結(jié)構(gòu)專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范編制；
5、負(fù)責(zé)航空裝備結(jié)構(gòu)件的損傷評(píng)估分析；
6、負(fù)責(zé)航空裝備結(jié)構(gòu)類零件的可靠性分析與壽命預(yù)測(cè)。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

智能航空裝備制造與工藝方向工程師

1

1.本科及以上學(xué)歷；
2.飛行器制造、機(jī)械工程、材料成型等相關(guān)專業(yè)；
3.掌握航空器制造及裝配相關(guān)知識(shí)，熟練掌握CATIA、CAD等工程軟件；
4.能夠獨(dú)立組織并完成航空器整機(jī)制造及裝配工作；
5.年齡不超40歲，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，品行端正，身體及心態(tài)健康；
6.有型號(hào)試制及現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)5年以上者優(yōu)先；
7.具備型號(hào)或系統(tǒng)生產(chǎn)主管工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)航空裝備制造工藝的設(shè)計(jì)；
2、負(fù)責(zé)航空裝備制造現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)與管理；
3、負(fù)責(zé)航空裝備制造工藝規(guī)范編制；
4、負(fù)責(zé)制造工藝裝備的研發(fā)與設(shè)計(jì)；
5、負(fù)責(zé)生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證體系的建設(shè)與申報(bào)。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

智能航空裝備電子電氣與飛控方向工程師

1

1.本科及以上學(xué)歷；
2.飛行器設(shè)計(jì)、飛行器制造、電氣自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)；
3.掌握航空電子電氣、飛行控制系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，熟練掌握CATIA等設(shè)計(jì)軟件；
4.能夠獨(dú)立開(kāi)展智能航空裝備航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成方面的科研工作；
5.年齡不超過(guò)35歲，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，品行端正，身體及心態(tài)健康；
6.有型號(hào)航電系統(tǒng)或飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)3年以上者優(yōu)先；
7.具備飛控調(diào)試及試飛工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

1、負(fù)責(zé)航空裝備航電及飛控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成；
2、負(fù)責(zé)航空裝備航電系統(tǒng)的試驗(yàn)與測(cè)試；
3、負(fù)責(zé)航空裝備飛控系統(tǒng)的調(diào)試與試飛；
4、負(fù)責(zé)航空裝備航電及飛控系統(tǒng)的元器件測(cè)試驗(yàn)收。

智能無(wú)人系統(tǒng)創(chuàng)新研究中心

系統(tǒng)工程師

2

1.碩士及以上學(xué)歷；
2.電子、通信，信號(hào)處理、對(duì)抗等相關(guān)專業(yè)；
3.3年以上信號(hào)處理或系統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)；
4.具備獨(dú)立的思考能力、高效的執(zhí)行力和良好的抗壓能力；
5.有3年以上C++開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有扎實(shí)的C++基礎(chǔ)，有良好的編程習(xí)慣；
6.工作態(tài)度踏實(shí)認(rèn)真，思路清晰，溝通有邏輯，有團(tuán)隊(duì)合作精神，善于學(xué)習(xí)，樂(lè)于分享；
7.有軍工單位從業(yè)經(jīng)歷著優(yōu)先。

1. 負(fù)責(zé)軟件設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，單元測(cè)試，聯(lián)調(diào)測(cè)試等軟件研制工作；
2. 負(fù)責(zé)編寫軟件相關(guān)技術(shù)文檔；
3. 配合完成軟件的各項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)；
4. 參與軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)行、維護(hù)過(guò)程中的問(wèn)題排查、分析和解決工作；
5、熟練掌握面向?qū)ο缶幊趟枷?，?duì)常用設(shè)計(jì)模式有自己的理解；
6、熟練掌握內(nèi)存管理，多線程，線程間通信，大文件讀寫，數(shù)據(jù)流處理等知識(shí)，并有Linux環(huán)境開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

崗位名稱

補(bǔ)貼項(xiàng)目

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

備注

資深技術(shù)專家、高級(jí)技術(shù)專家

科研啟動(dòng)費(fèi)、購(gòu)房補(bǔ)貼、生活補(bǔ)貼、工資外津貼等

60萬(wàn)+，具體項(xiàng)目情況一事一議

工程技術(shù)領(lǐng)域的高端人才

出站博士后

生活補(bǔ)助

20萬(wàn)+，同時(shí)享受博士研究生相應(yīng)補(bǔ)貼

博士研究生

技術(shù)骨干A類

購(gòu)房補(bǔ)貼

45萬(wàn)元

博士研究生

生活補(bǔ)貼

6萬(wàn)元

一次性入職補(bǔ)貼

2萬(wàn)元

工資外津貼

2000元/月，最長(zhǎng)3年

技術(shù)骨干B類

購(gòu)房補(bǔ)貼

23萬(wàn)元

碩士研究生

生活補(bǔ)貼

3萬(wàn)元

一次性入職補(bǔ)貼

1萬(wàn)

工資外津貼

1350元/月，最長(zhǎng)3年